经国务院批准，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办的2021世界智能网联汽车大会于2021年9月25日-28日在北京中国国际展览中心（新馆）举行。

为期4天的大会围绕智能汽车与智能交通主题开展了各类主题论坛。其中，9月26日下午，由顺义区政府和美团共同主办的大会特色活动——“顺义专场：城市复杂场景自动驾驶应用”如期举办。北京市经济和信息化局副局长姜广智、国家邮政局政策法规司副司长靳兵、工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长吴锋、北京市顺义区政协副主席杨凤辉等领导出席论坛并致辞。

为进一步推动无人配送产业发展，强化道路安全系数，北京市顺义区经济和信息化局副局长刘建新在论坛上发布《无人配送车管理实施指南》，将规范无人配送车测试运营、完善准入条件，为行业的健康发展提供有力支持。刘建新表示：顺义正在打造全国无人配送车示范运营高地，顺义区将持续为在区发展的企业提供优质的服务，营造更好的配套营商环境，欢迎更多智能网联汽车企业在顺义落地运营发展，助力顺义打造无人配送标杆城市。

北京市顺义区经济和信息化局副局长刘建新

在本次论坛上，中国科学院自动化研究所主任王飞跃带来了题为《平行城市与交通5.0：智能网联与平行驾驶》的主题演讲。他表示：虚拟现实、加强现实、人工智能还不够，还要有虚拟传感，还要有人工认知，要把现实世界的物理车与信息世界的虚拟车合二为一，形成平行车。让驾驶员在物理世界100%安全，在信息世界100%安全，在知识生态里100%安全，最终达到300%的安全。

中国科学院自动化研究所主任王飞跃

 同济大学汽车学院教授朱西产带来了题为《自动驾驶的技术挑战及5G的应用》的主题演讲。他表示：更高的无人驾驶到底该怎么实现？原来企业认为装毫米波雷达就没问题了，但是一些严重的事故，让企业意识到可能还需要别的东西来增强无人驾驶技术。这就要提到5G和网联智能，依靠5G的高可靠性、短时延通信，实现车路人的互联互通。

同济大学汽车学院教授朱西产

 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在演讲中表示：单车无人化、电动化、平台化可以让特定区域的车辆成本降低，技术能够实用。但是光靠车端的进步可能不足以让无人驾驶技术实现可运营，成本还是过高。所以厂端设施的配套，包括网络、后端平台、路测设备的支撑，有利于形成车路协同小环境，尽快让最高等级的自动驾驶车辆支持商业化运营。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟

美团副总裁、智慧交通平台总裁夏华夏也现身现场，作了题为《践行安全理念，探索商业前景-美团无人配送安全应用的探索》的演讲。他表示：利用无人车上多种不同的传感器去感知周围的环境，去预测周围每个交通参与者未来可能的运动轨迹，从算法上保障周围交通参与者的安全。美团从车体设计、硬件设计和材料设计出发，做出很多车体形状、不断测试，尽可能减少碰撞时对周围的行人和车辆造成危害。

美团副总裁、智慧交通平台总裁夏华夏

毫末智行科技首席执行官顾维灏带来了题为《自动驾驶，安全先行》主题演讲。他表示：安全是一，其他都是零，首先要保证设计的安全、设计的思想、设计的理念必须是完备的。研发过程中，要保证设计安全的理念都能被坚定的执行，在车上安装更加灵敏，看得更多的传感器和传感器的冗余，需要更大算力的计算平台，保证计算的充实度。

此外，活动还增设了题为“网络安全与数据安全的合规探索”圆桌论坛，邀请中汽中心标准化研究所所长王兆主持，国家工业信息安全发展研究中心评测鉴定所所长潘妍、北京市交通委员会二级调研员邹迎、360工业互联网安全研究院院长张建新、北京市金杜律师事务所合伙人宁宣凤，以及理想汽车副总裁范皓宇参与对话，引发热烈讨论。

活动最后，嘉宾们达成一致：智能网联汽车是汽车产业发展的趋势，也是国家大力推进汽车产业发展的战略方向。发展智能网联汽车的过程中无法回避也不能回避网络安全和数据安全这个话题，要不断完善法律法规和管理制度，并在技术、管理等各个方面采取积极措施来应对网络安全和数据安全挑战，保障网络安全和数据安全。