中国汽车报》编辑部：

　　我近日看到一则新闻称，哈尔滨市去年计划新增的2000辆出租车正在陆续上路，其中500辆B级“电召”出租车将于近日投运。目前，哈尔滨市已初步确定将丰田凯美瑞作为“电召”出租车的主要车型，运营价格暂定为起步价14元，超出3公里起租里程后每公里运价2.8元；车辆行驶6公里后每公里运价加收50%，即每公里4.2元，并征收1元的燃油附加费及低速等时费。

　　现在，哈尔滨市有一些出租车司机以个人电话订车的方式推行类似电话叫车服务，主要为企业接待、商务出行提供服务。由于缺乏系统管理，容易产生司乘纠纷。为此，哈尔滨决定组织“电召”车队，由所属出租车公司统一调配。

　　看到这则新闻，我作为一个哈尔滨的普通市民，对政府的行为特别不理解。

　　这则新闻让我重新认识了哈尔滨这个离奇而又悲悯的城市，内心既困惑又悲凉。东北曾是日本侵华战争的最大受害者之一，就当前日本政府的恶劣态度，我和很多朋友都支持抵制日货。在这种情况下，哈尔滨政府为啥要选日本车做出租车？我们希望得到一个解释！

    中央要求政府优先采购自主品牌，现在出租车公司已实行股份制，在采购招标中有自主权，不是政府采购。但是，出租车代表城市的形象，最终选择什么品牌，市政府、交通局有审批权。请问，哈尔滨市政府，你们口口声声要提升“冰城”形象，为什么不尽量让自主品牌汽车行驶在城市的街道上？！现在，哈尔滨市政府不仅没有对民族产品的认同感、自豪感，居然还在当前的政治背景下，允许采购凯美瑞为出租车，这是在彰显怎样的城市形象？！这让爱国的哈尔滨市民的脸往何处放？心往何处安？

　　当钓鱼岛剑拔弩张的时候，当日本首相参拜靖国神社的时候，我们嚷嚷抵制日货，当日本车出车祸时我们说日本车不安全……貌似我们一直都在抵制着，但又好像从来都没动过真格的，日本车销量已经“还阳”，这让中国人都不禁嘲笑中国人的“实用主义”。不过，人各有志，对于普通百姓的生活选择，我无权置喙。

　　然而，代表和维护国家形象和利益的政府不一样，执掌着各种审批权的官员不一样，即便日本车有其优点，即便你们会受到日本企业的“公关”，也不该出卖民族的尊严。

　　我更愿意相信，哈尔滨市政府能够批准500辆日本车的采购项目，不是因为“特殊”利益而忘了民族大义，丧失了灵魂。也可能，你们只是没想到？不过，若连这点敏感性和觉悟都没有，还是先回家长长志气、看看新闻、听听民声再回来做公务员吧！作为一个哈尔滨人，我为你们感到羞愧！

　　这一新闻让我如鲠在喉，不吐不快，希望通过媒体的呼吁，哈尔滨政府能给老百姓一个说法。王强