此时此刻，一场亚洲乃至全球汽车界的狂欢盛典——2016（第14届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”），已经拉开帷幕。

　　自1990年创办以来，至今北京车展已成功举办了13届。这场每逢双年举行的汽车盛会，是中国最具权威和国际影响力的展会之一，也是中外汽车业界重要的展示和交流平台。近些年，在全球汽车厂商把中国市场看作主战场的同时，北京车展已被誉为全球第六大A级车展，与其姊妹篇上海车展一起，集聚了全世界汽车巨头以及全球媒体的目光。

　　今年有1600多家参展商，展示车辆1179辆。其中，全球首发车112辆（含跨国公司全球首发车33辆、跨国公司亚洲首发车21辆）、概念车46辆、新能源汽车147辆。数字的背后，彰显了中国汽车市场的“含金量”。

　　延续了去年上海车展的做法，本届北京车展取消了车模展示环节，让汽车成为真正的主角，促使车展的焦点从浮华回归本源。除此之外，还颇为意外地进行了“瘦身”，减少一个展馆，以促使车企更集中展示产品推陈出新、技术迭代进步等方面的突出成果。

　　去年上海车展的主题为“创新·升级”，今年北京车展的主题则是“创新·变革”，这本身即饱含深意——在中国经济发展进入新常态的背景下，不变的是“创新”，它对中国汽车产业的走向具有决定性意义，是从汽车大国走向汽车强国的惟一路径；而中国汽车产业在加速转型“升级”的同时，也迎来了新的发展机遇，正在酝酿一场跨越式“变革”。“新”与“变”，是新时期中国汽车产业的现实抉择，也将是本届北京车展的突出特征。

　　“新”，不止在于新产品。中国汽车市场的“风景这边独好”，使得各大车企争相前来“秀肌肉”已成惯例，首发车数量屡屡刷新也在意料之中。更值得关注的，应是新力量的汇入与新融合的出现。

　　智能化、网联化、电动化的趋势，催生了一系列新思维和新模式。我们看到，在本届北京车展长长的参展名单中，一股来自非传统汽车领域的新势力也加入了这场盛宴，与“老运动员”们一起，展开注意力的角逐。无人驾驶、虚拟现实等新技术的展示与互动，将为北京车展贴上新的时尚标签。而诸多新能源汽车的出现，以及在老展馆独立开辟的新能源汽车展区也为今年的北京车展再添“绿意”。

　　“变”，不止限于中国品牌。比如在今年的北京车展上，大众汽车因排放门事件实施成本削减计划后，首次取消独立设馆。从追求规模向追求效益转变、从成本驱动向价值驱动转变，这是全球汽车业面临的共同挑战。可以想见，众车企一系列战略调整，将借助北京车展的契机宣布执行。而对于中国品牌来说，在“十三五”开局之年，如何遵循创新、协调、绿色、开放、共享五大理念，实现自我驱动，落实全面深化改革，也将在北京车展上窥见一斑。

　　可以想见，“新”与“变”的光环，将为本届北京车展增添划时代的意义。由创新所汇聚的变革力量，将推动全球汽车业掀开新的发展篇章。在此背景下，碰撞深思、跨界融合、大浪淘沙将成为未来主旋律。